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好消息!“汽车里程险”即将出台 开得少保费更便宜
作者:admin 来源: 盟泰科技 点击:
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车子停在车库,保费还是一样交。 同样的车,一年开5000公里和50000公里,保费额度也一样,合理吗? 现在,车险将有新玩法,国内4家财险公司有望率先试点“汽车里程保险”,车主们...

车子停在车库,保费还是一样交。

同样的车,一年开5000公里和50000公里,保费额度也一样,合理吗?

现在,车险将有新玩法,国内4家财险公司有望率先试点“汽车里程保险”,车主们购买车险,将按照行驶里程付费,车开得多保费多,开得少保费更便宜。

“汽车里程保险”按里程数收取保费,不仅可以合理反映出驾驶者的保险和风险成本,体现保费的公平,还能通过价格的调节,鼓励车主尽可能选择搭乘公共交通工具,注重绿色出行。

相关数据显示,国内目前超过100万辆机动车保有量的城市有53个、超过200万保有量的城市有24个、超过300万保有量的城市多达7个。

对于很多地方来说,塞车已是家常便饭,一、二线城市的交通拥堵情况加剧,由此带来的环境污染也日益严重。

除了通过类似“汽车里程险”、新能源汽车补贴等措施,引导人们绿色出行以外,从技术上减少汽车污染的排放才是治标之策。

要降低污染排放,汽车轻量化也是一个十分重要的措施。实验证明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;汽车重量降低1%,油耗可降低0.7%;汽车整备质量每减少100千克,百公里油耗可降低0.3—0.6升。

汽车轻量化并不只是减少汽车重量,而是在保证汽车品质的基础上,将更多的新材料运用于汽车功能件、结构件中,让汽车零部件的性能更加优异,同时重量更轻,让汽车行驶过程中减少对能源的消耗,达到多重效果。

汽车轻量化大体可以从优化结构设计、轻量化材料以及先进加工工艺三个方面来实现,而这三大方面的改进都离不开激光技术的支撑。

在优化车身结构设计中,使用不等厚板是目前应用最成熟最广泛的方法,而不等厚板需采用激光拼焊实现。

在材料使用方面,目前最常用的轻量化材料有热成型和铝合金,高强度钢热成型材料由于硬度太高,需要激光切孔和修边,铝合金焊接的最佳方式则是激光切割。

在白车身和车身零部件之间的连接工艺上,采用激光焊接取代传统点焊减轻重量,同时车身其他部件,如座椅焊接也越来越多地使用激光焊接来实现轻量化。

汽车轻量化是汽车行业发展大势所趋,消费者无需因为网上的负面信息而产生过度的恐惧心理。轻量化车身不代表不安全,未来在先进激光工艺的应用推动下,汽车轻量化的发展进程也将进一步加快。

 

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