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高铁焊接体技 中国铁路的“工匠精神”
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由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)研发的高铁焊接钢轨整体技术项目,入选湖北省2015年度十大科技事件,该项目整体技术居国际水平。(中国新闻网.2016.2.24) 长期以来,由...

  由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)研发的高铁焊接钢轨整体技术项目,入选湖北省2015年度十大科技事件,该项目整体技术居国际水平。(中国新闻网.2016.2.24)

  长期以来,由于劳动密集型产业比重过大等因素的影响,中国制造一度成为中华民族心中隐隐的痛,而国外总以自己的高技术高质量来对中国制造此不屑一顾。作为中国人,面对这样的冷嘲热讽,谁都感觉到不光彩,除了各个领域都开始十年磨一剑的自主研发之路以外,提高工艺技艺,培养属于中国的工匠精神也成了各领域的主要公关项目。几年来,不乏接近国际先进水平的突破,但在西方意识形态作祟之下,总会有对中国制造的产品质量表示担忧关键零部件质量不佳的声音不绝于耳,缺乏工匠精神的概念甚至被BBC等主流国外媒体竞相调侃。

  而在2016年2月24日入选湖北省2015年度十大科技事件、由中铁第四勘察设计院集团有限公司研发的高铁焊接钢轨整体技术项目,取得的科研成果震惊了世界,之前指责缺乏工匠精神的国外专家和媒体纷纷哑口无言,因为这一次是突破了国际先进水平,而不仅仅是赶上或者接近。

  毕竟事实胜于雄辩,在本次科研成果中,实现了500m长焊接钢轨焊缝的一次性加工成型,加工焊缝平直度偏差为0至0.2mm/m,而之前该领域世界高水平日本、德国钢轨也仅仅可以达到偏差0.3mm/m的标准,精度整整提高了30。

  事实上,不少外媒专家很难真正相信,中国工匠制造会比原来的正品更加优秀;更不会有人相信,中国的工艺技艺能够在世界范围内与正品一较高下。但是高铁焊接钢轨整体技术项目科研成果做到了:不仅树立了行业领域内的位置,而且在数次国际高铁项目招标中击败了日本、德国等老牌行业翘楚。

  中国高铁的飞速发展使其获得了各种世界的头衔,然而实际中有不少关键设备的零部总是受制于国外技术,而件这次的高铁焊接钢轨整体技术项目是完完全全的自主研究开发技术,而不是简单的逆向工程与模仿制造的结合,它向世界宣告了中国自主研发下的工艺技艺同样可以达到世界水平,更是证明了中国的工匠精神是存在的,为各个环节的技艺突破发展打下了重要的技术基础。(作者系中华铁道网评论员黄斌林)

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