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汽车焊接技术打破国外垄断
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声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。举报 本报讯(记者杨佳峰通讯员王潇潇汪泉)记者昨从华中科技大学获悉,在...

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。举报  本报讯(记者杨佳峰通讯员王潇潇汪泉)记者昨从华中科技大学获悉,在2015年国家科学技术奖励大会上该校共有9项成果获得奖励,获奖总数(通用类)仅次于清华大学和北京大学,在全国高校中名列第三。其中,机械学院邵新宇教授团队的项目获得国家科学技术进步一等奖,这也是湖北省高校作为完成单位获得的科技进步一等奖。这项名为汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备项目,华科人努力了12年。  在邵新宇教授带领下,华中科技大学联合盟泰科技激光工程有限责任公司、神龙汽车有限公司、湖北中航精机科技有限公司、凌云工业股份有限公司等多家企业,组成了学研产用结合、光机电多学科交叉的研究团队。  历经十二载潜心技术攻关和市场耕耘,团队研发了白车身激光焊接、不等厚板拼焊、激光非穿透紧密切割等一系列生产线,一举突破国外公司的技术垄断,在汽车制造激光加工装备生产中实现了国产自主化。  成套工艺装备在神龙(标致)、长城、江淮、上汽通用、江铃(福特)等313家企业应用538台套。其中,白车身激光焊接生产线在近3年11次国际招标中10次中标,在屡次与瑞士ABB、德国KUKA、德国JENOPTIK等公司的竞争中获胜。  项目成果取得了显著的社会经济效益,完全改变了我国汽车制造中激光焊接、切割装备被国外垄断的局面,带动了国产装备的跨越式发展,并已推广应用到航空、航天、航海、能源等领域。2014年,项目成果获得湖北省科技进步特等奖。项目团队成员、中国工程院院士段正澄认为,多学科的交叉应用,与实际产品用户之间的密切联系,与装备生产单位之间的沟通协作,都是该项目能取得突破性成果的原因。

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